El asfalto del futuro circuito de Fórmula 1 de Madrid ha comenzado a quemar antes de recibir al primer monoplaza. El diseño del trazado de la pista madrileña, bautizada como Madring, protagoniza un conflicto económico y legal por infracción de derechos de autor. La firma italiana Dromo, autora original de los planos, ha llevado a los tribunales a la ingeniería alemana Tilke, que la ha sustituido en el proyecto, y a Ifema Madrid por el uso ilegítimo y explotación comercial ilegítima de su metodología y sus propuestas técnicas originales.
La disputa plantea un debate inédito en el automovilismo de élite que ha captado la atención internacional al intervenir el Tribunal Regional de Colonia, en Alemania. El litigio enfrenta cara a cara a dos titanes mundiales del diseño de circuitos: Jarno Zaffelli, alma máter de Dromo, y Hermann Tilke, considerado el «arquitecto de la Fórmula 1 moderna», según F1 Insider. El fondo de la cuestión es si las curvas, radios y geometrías de una pista de carreras pueden «protegerse por derechos de autor», informa este portal especializado.
Derechos de autor en trazados
Dromo defiende a capa y espada que son fruto de un «complejo proceso creativo» que se ha trasladado a manos de Tilke sin la debida autorización. Por su parte, el grupo alemán alega que la fisonomía de un trazado moderno deja «poco margen para el diseño», puesto que viene dictada por las «estrictas normas» técnicas, urbanísticas y de seguridad que impone la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El símbolo de esta colisión creativa es la Monumental, una curva peraltada que se ha proyectado para convertirse en el tramo icónico del evento y cuya paternidad se disputan ambos estudios.
Medidas cautelares parciales
La tensión se ha disparado tras un informe pericial encargado por el tribunal alemán que detectó documentación confidencial de Dromo en los archivos informáticos de Tilke. Esta revelación empujó a la justicia germana a dictar «medidas cautelares parciales» que prohíben de forma provisional a la firma alemana reproducir algunos materiales del proyecto original, indica El País. No se trata de una sentencia definitiva, pero sí de una resolución que refleja que los jueces ven cuestiones que merecen un análisis más exhaustivo. En declaraciones al diario, Zaffelli ha manifestado que «no están pidiendo un privilegio», solo que se «respete un contrato» y que en ningún caso pretenden frenar la celebración del Gran Premio prevista para septiembre.
Reclamación millonaria
Dromo insiste en que el consorcio ferial madrileño no ha respetado las cláusulas de rescisión del contrato, por lo que ha anunciado que está en preparación una reclamación económica de más de seis millones de euros. También advierte de que la «explotación de su material protegido» o cualquier otro «activo derivado» de su diseño se «cuantificará aparte», recoge elDiario.es.
Ifema Madrid ha rechazado de plano cualquier irregularidad. Afirma que la resolución del contrato responde a «incumplimientos graves de la empresa» y que con los pagos ya efectuados ha «adquirido los derechos de uso» de los trabajos realizados. Para reforzar su posición ha acudido a la Abogacía General de la Comunidad de Madrid, informa El País, en una segunda información sobre el caso. Apoyándose en su dictamen, los organizadores alegan que no era necesario adquirir nuevas licencias para transferir la documentación a Tilke.
Las obras avanzan ajenas al pleito
Además, los portavoces de la institución ferial recuerdan que los tribunales españoles ya tumbaron las medidas cautelares solicitadas en primera instancia por los abogados de Dromo. No obstante, todo indica que a la disputa aún le queda recorrido y, según F1 Insider, en Alemania pasará a manos del «Tribunal Regional Superior».
Mientras los abogados de las partes mantienen el pulso, las excavadoras siguen trabajando. En la reciente inspección, la FIA y la Formula One Management han encontrado que las «obras avanzan según el calendario técnico», indica Motorsport. Stefano Domenicali, máximo ejecutivo de la F1, no duda de que el Gran Premio del 13 de septiembre se disputará con normalidad. Sin embargo, la discusión sobre la paternidad intelectual del Madring apenas acaba de empezar.
Fuentes: F1 Insider, El País, elDiario.es, Motorsport.
